Многе врсте поморских стубова

2023-11-07

Реч „болар“ вероватно потиче од речи „боле“ — као у боду дрвета. Прва пријављена употреба је из шкотских новина из 1763. године у којима се помиње поморски стуб, коришћен на доку за привезивање чамаца. Употреба речи се проширила, а сада су битве за привез познате сваком морнару који говори енглески. Стандардна спецификација снаге тегљача, слична коњским снагама аутомобила, позната је као повлачење стуба.

Тест повлачења стубова

Земље широм света потврђују повлачење стубова на веома сличне начине. Свака земља може имати једну или више институција које могу да изврше сертификацију. Амерички биро за отпрему (АБС) пружа један такавтест стандард(део 5, поглавље 3, одељак А1).

Тест изгледа једноставан. Тестер закачи чамац на води за стуб на обали помоћу хватаљке (дебео поморски конопац.) Овај хватач је опремљен динамометром. Динамометар мери оптерећење ужета када се тегљач креће напред. Када се пропелери чамца крећу са максималним потиском, укупна снага коју је пријавио динамометар је означена као повлачење стуба.

Међутим, стварни свет чини овај тест мало компликованијим. Треба узети у обзир неколико фактора који мењају оптерећење динамометра. Ови укључују:

Струја воде: ако се пропелери крећу против протока воде, додаје још један вектор силе.

Салинитет воде: густина слане воде је већа од слатке воде, а густина мења укупну силу коју захтевају пропелери. Ово се мора измерити и прилагодити стандарду.

Угао ужета: динамометар је конфигурисан на хоризонталу. Сваки угао између стуба и посуде мора бити измерен, а резултујућа промена силе се мора прилагодити.

Топлина и снага мотора морају бити у стабилном стању.

Неколико покушаја се усредсређује заједно, занемарујући изненадне силе повлачења које могу бити веће од континуираних сила повлачења.

Врсте привезних стубова

Ако проводите време на различитим доковима и маринама са погледом на привезиште, видећете широк избор могућихбитве за привез. Који је инсталиран коришћен зависи од неколико критеријума:

·Величина и снага пловила која се везују

· Углови хватаљке/ужета ће управљати (одређује се бродским теретом и плимама)

·Исецкање воде

· Простор и површина за уградњу на располагању за стуб

Битвени стуб

Битвени стубови су компактни, мали стубови који се углавном користе за мала пловила. Видећете их на малим доковима и марини и на неколико места на самим малим пловилима.

Битвени стубsсу добар избор за мање искусне морепловце са мањим чамцем за умотавање конопа за вез. Једноставне осмице око битве је лако управљати мањим ужадима који се користе за мала пловила. Битве на посуди се обично причвршћују проласком петље кроз центар битве, а затим преко „рогова“.

Један недостатак битви је то што неопходна облога значи да будете близу стуба да бисте били сигурни. Стубови, као и доњи стуб, дизајнирани су тако да се лако „ласирају“, при чему се петља баца преко њих из даљине.

Један залогајболлАРДС

Битт, или само биттс, су поштовани облик стуба за привез. Често је у облику крста или малих слова Т, са стубом са два клина који вире са обе стране. Биттс је вероватно инспирисао прве топовске стубове који су били закопани на пристаништу, у којима су клинови служили као бочни клинови. Битт облици су сада у облику крстастих стубова или обликовани са ширим врхом и витким дном инспирисаним облицима топа.

„Бит“ долази од немачке речи. „Битт стуб“ је вишак јер битт означава привезиште. Поморци могу рећи битт, болард или битт-боллард када говоре о овом специфичном облику.

Битт стубови могу бити у једном или два ступа. Двоструки битови често имају два паралелна стуба са једним дугачким попречним стубом који пролази кроз оба.

Појединачни битови су корисни за бацање петље без прецизности увијања. Могу да држе више конопа за привез. Добро подноси велике углове ужета, ако су величина наставка и ширина његових клинова одговарајуће величине за дебљину ужета.

Двоструке понудестубићs

Двоструки битовисе обично користе за већа пловила и променљиве плиме, како на пловилу, тако и ван њега. Двоструки наглавак се обично закачи као бива са низом осмица. (Међутим, као и код свих везова за велике бродове, искусни морнар ће размотрити влакно конопца за вез и правац напрезања, и на одговарајући начин ће модификовати свој приступ.) Један од два наставка се може ставити ласом и одатле даље осигурати.

Тее и бубрежни стубови

Тее и бубрежни стубови су сличног облика, иако се користе на различите начине. Оба су кратки стубови са равним врхом који стрши из главног стабла.

Са Т-топ стубом, ова ивица вири само на једној страни стуба, даље од воде. Мало мање личи на слово Т него на седиште за бицикл, са предњим делом седишта равно на стуб. „Наслон“ седишта бицикла је довољно дугачак да помогне у хватању конопа за привез који се помера под вишим углом, као код плиме и осеке.

Стуб за бубреге је сличан, али углавном има усну са обе стране, са једном страном мало већом и у облику зрна да би се помогло у положају конопа за привез.

Оба се могу користити у апликацијама за тешке услове рада, обично држећи само једну линију: велики брод можевише на многе такве стубове. Међутим, бубрежни стубови се користе на местима без великог опсега плиме и осеке јер имају већу тенденцију да клизе.

Стубболардс

Стубни стубови су прилично једноставни: то су стубови са нешто већим горњим пречником од пречника стуба. Они су прилично уобичајени на пристаништу и најлакше их је ухватити ласо, али обично нису тако сигурни за конопце за привез под великим углом.

Два пловила могу користити ласо вез на истом стубу. Међутим, да би се омогућило првом чамцу да уђе у било које време, други чамац би требало да користи технику која се зове „урањање ока“. У овој техници, око другог чамца се провлачи испод и кроз ушицу првог чамца. Сваки чамац тада може отићи без одвезивања другог пловила.

Јеленhорнбитве

Стубови од јеленског рога се често користе за велика комерцијална пловила на великим пристаништу - они су само стубови за пристаниште, а не онај који се користи на броду.

Рогови јелена прихватају више конопа за привез. Пројектовани „рог” на овим стубовима и сложеност укупног облика омогућавају додатну сигурност са ужетом за привез под стрмим углом. Овај стуб се стога виђа на местима са фиксним доковима и високим плимама, или са бродовима који долазе тешко натоварени да би били истоварени.

Претходна:Када могу добити цену?

Следећи:Морско сидро америчког купца је испоручено!