Како је сидро држало велики брод

Величинасидро за чамацсе толико разликује од тела брода, како мало сидро за чамац може држати брод 10.000 пута већи? Овде долази основна физика.

Када брод треба да се привремено усидри, он избацује сидро за чамац, обично са додатном дужиномсидрени ланац, да се приближи морском дну. Како сидро полако тоне, канџе сидра долазе у контакт са дном због инерције. Истовремено, када талас или струја ударе у тело брода, сидрена канџа испод морског дна биће подвргнута хоризонталном повлачењу, под двоструким дејством повлачења и гравитације, морска сидрена канџа се полако убацује у тло испод морског дна, постајући све чвршћа, пружајући поуздану гаранцију за стабилно сидрење и сигурност на води.

Овде треба напоменути да је дно мора равно, морско сидро често није у стању да чврсто ухвати тло, или када је талас превелик, сидро за чамце губи своју улогу, тада долази до појаве „ходајућег сидра“, што је веома опасно. Када је брод усидрен, мотор ће се генерално искључити, што доводи до тога да брод плута около, што је веома опасно.

Сходно томе, постоји концепт „сидришта“, који се односи на воде за бродове да се усидре на води ради безбедног сидрења, да се заклоне од ветра и тајфуна, да сачекају инспекцију и пилотажу, да се укључе у прелазак барже на води, да организују флоту и друге операције. За сидриште треба изабрати воде са одговарајућом дубином воде, равним дном, добром снагом сидра, довољном површином и малим ветром, таласом и струјом, далеко од гребена и плићака за позиционирање.

Који су начини да се баци сидро?

1. Постоје две врсте сидрења прамца: једно сидро и двоструко сидро. У нормалним околностима, само једно сидро се може бацити да би се брод везао, само када су ветар и таласи посебно јаки, а сидро је премало да би се бацило двоструко сидро. Када се прамчано сидро, труп је изложен најмањим спољним силама као што су удар ветра, струје и таласа, па је овај начин главни начин сидрења, а уједно и главни разлог да се главно сидро распореди у прамцу.

2, Сидрење на крми: Сидрење на крми се углавном користи за речне чамце и чамце за слетање. Када су речни чамци усидрени низводно, често су усидрени на крми како би се обезбедила сигурност и избегло окретање.

3, Сидрење главе и репа: Ако желите да се брод усидри увек са бочном страном брода, против ветра, користите сидрење главе и репа. Метода сидрења главе и репа је генерално бацање главног сидра из правца чеоног ветра, са крме брода на спољну страну главног ланца који је бачен, а затим отпуштање неког главног ланца, други метод је бацање главног сидра са репа након што се баци прво главно сидро.

Сидра за чамце од нерђајућег челика Марине Граде 316

Поуздан систем сидрења ослања се на усклађивање праве геометрије сидра са условима морског дна. Анди Марине испоручује ливена сидра за чамце од нерђајућег челика од 316 дизајнирана за пијесак, блато и каменита тла.

316 Сидра од нерђајућег челика Бруце, Делта & Флуке

Доступан у стиловима Бруце (канџа), Делта (плуг), Данфортх (флуке) и склопиви грапнел. Прецизно ливено од нерђајућег челика 316 са ручним полирањем у огледалу за брзо стврдњавање морског дна и отпорност на корозију.

ПОГЛЕДАЈТЕ СИДРВА ЗА БРОД →

Набавка сидра за чамце по мери и ОЕМ производња

Анди Марине испоручује хардвер за сидрење и комплетне системе за причвршћивање на земљи градитељима јахти, оператерима комерцијалних флота и дистрибутерима поморског хардвера.

Пружамо прилагођене спецификације тежине, окретне ланце за сидрење, прамчане ваљке и граничнике за ланац за испоруку интегрисаног пакета за вез.

Ако имате захтеве за стандардна сидра за чамце или прилагођене серије, молимоконтактирајте наш инжењерски тимза техничке каталоге и цене.

Прегледајте Анди МаринеБОАТ АНЦХОРС → Прочитајте вишеЕНГИНЕЕР ТАЛКС →