Сидра су мала и моћна

Након што се аутомобил заустави, морате повући ручну кочницу; Након што је брод привезан, потребно је и да баци сидро.

Бродско сидро се углавном састоји од сидрене осовине, сидрене канџе, сидрене шипке и сидреног окова итд. Након што брод стигне на вез, посада ће се усидрити, а бродско сидро ће потонути у море под вучом сидреног ланца. .

Када брод удари ветар и таласи, сидрени ланац који лежи равно на морском дну ће деловати силом на бродско сидро, узрокујући да се канџа сидра помера надоле, гризећи све дубље и дубље, како би се постигла сврха фиксирања брод.

Сидро је „добар помоћник“ за маневрисање бродом, који може помоћи броду да се окрене са правцем плиме и ветра, а такође може помоћи великим бродовима да пристају и напусте луку попут фиоке.

Приликом напуштања привезишта, брод покреће сидрену машину да затегне сидрени ланац, и креће се у правцу сидра, када је угао брода и сидреног ланца близу вертикале, сидро ће се повући и постепено опоравити .

Обично ће се сидро повући на прамцу, јер је прамац „танак“, а крма „дебела“, а када је труп усидрен на прамцу, спољне силе попут ветра и удара воде су минималне. Поред тога, позиционирање сидра у прамцу спречава да се заплете са пропелером на крми.

Вреди напоменути да број сидара има много везе са величином брода. Обично је малим бродовима потребно само 1 сидро, постављено на предњој страни брода; За средње бродове потребна су два, постављена на левој и десној страни прамца; Велики бродови захтевају три, од којих један као резервна копија; Само бродови специјалне намене – бродови за спасавање биће опремљени са пет сидара како би брод био стабилнији током мисије.